3月21日，日本外相上川陽子在東京都與阿根廷外長蒙迪諾會談，就進一步加強推進兩國經貿關係達成共識。
雙方磋商在太空、核能等科技領域開拓未來合作。
分類: 汽車新聞
碗公的多重宇宙！Suzuki Swace新增全數位儀表和中控螢幕 油電動力再升級
碗公的多重宇宙！Suzuki Swace新增全數位儀表和中控螢幕 油電動力再升級
Suzuki Swace新年式車型內外都做了些小升級。 圖／Suzuki
Suzuki在歐洲市場販售的旅行車款Swace近期發表了最新年式更新，雖然晚了其兄弟車Toyota Corolla Touring Sports一年的時間，但晚到總比不到好，除了導入新的 LED頭燈、全數位儀表板、中控螢幕外，就連1.8升Hybrid動力也有所提升，讓Suzuki Swace在全新年式也能擁有新的配備，加入旅行車市場的多元宇宙行列。
2023 Suzuki Swace。 圖／Suzuki
從最重要的升級開始，Suzuki Swace搭載的1.8升Hybrid系統新年式可產生140ps馬力，與先前的車型相比增加了18 ps，搭配eCVT變速箱，0-100km/h加速提升至9.4秒，而極速則依然保持在180km/h。
Suzuki Swace搭載的1.8升Hybrid系統升級至140ps馬力。 圖／Suzuki
進入車室內，Suzuki Swace更換了一組全新的7吋全數位儀表板，以及捨棄實體快捷鍵，只留下音量旋鈕的8吋中央觸控螢幕。眼尖的車迷應該不難發現，Swace並沒有如Corolla Touring Sports頂規車型一樣導入12.3吋數位儀表和10.5吋中控螢幕，或許這也是和Toyota拿車貼牌販售所需要妥協的配備。不過在車體空間上，如行李箱部分則不會受影響，後座未倒平前爲596L，後座倒平後可得到1,606L的載物空間。
Suzuki Swace換上7吋全數位儀表板和8吋中央觸控螢幕。 圖／Suzuki
7吋全數位儀表板、手機無線充電還有後座倒平1,606L的載物空間。 圖／Suzuki
至於外觀部分新年式Swace僅有兩處修改。更換了一組全新光條造型的LED頭燈組；以及在後保險桿下方左右兩側新增鍍鉻飾條。
左：新年式車型，右：舊款車型。 圖／Suzuki
新年式Suzuki Swace一共有兩種等級可供選擇。入門規格標配上述數位儀表板、加熱座椅、恆溫空調、16吋鋁圈、LED尾燈和ADAS 套件。頂規等級則增加了LED頭燈、無線充電板、車內氣氛燈以及更多功能的ADAS系統，包括全速域主動巡航系統、盲點監控系統和安全離座輔助系統等。
新年式Suzuki Swace一共有兩種等級可供選擇。 圖／Suzuki
目前2023 Suzuki Swace已在荷蘭上市，入門等級 Select 的售價爲35,795歐元(約新臺幣115萬元)，更高規格的Style等級售價爲37,795歐元(約新臺幣121萬元)。據外媒《Autoweek》報導，售價要比以前貴了350歐元。相比之下，Toyota Corolla Touring Sports 在同一市場的入門車型售價爲32,495歐元(約新臺幣104萬元)，但其配備則要比Suzuki Swace要陽春許多。
2023 Suzuki Swace。 圖／Suzuki
賓士Mercedes-EQ純電大軍來襲！EQS將交車，EQE／EQA／EQB開放接單
賓士Mercedes-EQ純電大軍來襲！EQS將交車，EQE／EQA／EQB開放接單
賓士純電旗艦轎車EQS將於本週正式進駐全臺Mercedes-EQ授權展示中心，首批車也將陸續交出。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwam）於今年初公佈2022年將帶來四款Mercedes-EQ電動車，從旗艦四門轎車、中型房車，到市場最熱銷的休旅車型，展開賓士先進豪華的純電新篇章。領銜登場的純電旗艦轎車EQS將於本週正式進駐全臺Mercedes-EQ授權展示中心，首批車也將陸續交出。
中型純電四門轎車賓士EQE，首波將導入性能車型Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC；連同兩款電動休旅EQA、EQB，即日起，也正式開放接單。
賓士EQE首波推出性能車型
定位爲中大型豪華轎車的賓士EQE，與Mercedes-EQ當家豪華旗艦電動車型EQS同樣採用EVA2專屬平臺打造，車長與EQS相差約250mm，軸距卻僅有90 mm的差距，綜合旗艦等級戰力，並以更緊湊的車身設計展現運動感，先鋒者姿態似乎更加鮮明。
賓士EQE首波將導入性能車型Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士首波將導入Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC即日起開放接單，以性能電動戰駒開闢全新戰局。進入純電世代，曾由S-Class與E-Class聯袂締造的神話、樹立的標竿，將由EQS、EQE接棒持續演繹何謂「先進豪華」（Progressive Luxury）。
新世代豪華純電休旅EQA、EQB開放訂購
休旅當道，Mercedes-EQ同時推出兩款純電休旅作爲主打，賓士EQA強調都會移動生活的便利，即使一個人開着車閒晃，也覺得自在。賓士EQB以相對方正的外型，除了展現務實穩重，標配七人座的設定，更能滿足喜愛熱鬧，甚至三代同車的需求。臺灣賓士針對兩款純電休旅，分別引進單一規格EQA 250及EQB 300 4MATIC，即日起同步開放接單。
臺灣賓士針對兩款純電休旅，分別引進單一規格EQA 250及EQB 300 4MATIC，即日起同步開放接單。 圖／Mercedes-Benz提供
工信部副部長：遏制新能源汽車產業盲目投資、重複建設
IT之家 3 月 17 日消息，據澎湃新聞報道，在中國電動汽車百人會論壇（2024）上，工業和信息化部副部長單忠德表示，將從堅持創新驅動、完善政策體系、加大推廣力度、堅持國際合作四個方面加大賦能新能源汽車產業發展。
單忠德表示，工信部將進一步加強產業統籌佈局和投資引導，遏制盲目投資和重複建設，加快推動電動車生產准入管理條例出臺，健全落後企業退出機制。
同時，還將開展集團化管理試點，支持優勢企業提質降本、兼併重組、做強做大，進一步提升產業集中度。引導傳統汽車企業依據自身的技術、渠道優勢和開放合作加快轉型，嚴厲打擊不正當的競爭行爲，維護公平公正的市場秩序。
單忠德認爲，當前新能源汽車產業發展的機遇大於挑戰，有利條件強於不利因素，對產業發展的未來充滿信心。同時，車用芯片、基礎軟件等還要加強攻關，新能源汽車低溫適應性、安全性、充電便利性等還需要持續提升。
據IT之家今年 1 月報道，工業和信息化部副部長辛國斌（據工信部官網，現任副部長共 6 名）談到了新能源汽車產業存在一些無序競爭行爲：部分地方和企業還存在盲目上馬、重複建設新能源汽車項目情況，這些都需要引起我們高度重視，要採取有力措施來加以解決。
餘承東：華爲車BU預計四月扭虧爲盈，同期智界S7恢復正常狀態 ｜2024電動汽車百人會
餘承東：華爲車BU預計四月扭虧爲盈，同期智界S7恢復正常狀態 ｜2024電動汽車百人會
3月16日，華爲智能汽車解決方案BU董事長餘承東在2024中國電動汽車百人會論壇上表示，受到與合作汽車製造商打造的中高端車型推動，今年華爲車BU預計實現扭虧爲盈，四月能夠開始良性正向發展。今年前三月，華爲智選車業務已經扭虧爲盈。
公開信息顯示，華爲車BU成立於2019年5月成立，這也意味着其即將在五年內實現扭虧目標。餘承東表示，華爲車BU的年虧損一度高達100億元，去年已經減少至虧損60億元。
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華爲在汽車領域有三種合作模式，包括零部件模式、提供技術支持的HI模式和智選車模式，參與程度依次遞增。
目前華爲HI模式的合作伙伴是長安汽車的阿維塔品牌，餘承東在活動中表示，長安旗下的另一新能源品牌深藍汽車未來也將採用HI模式，東風旗下的嵐圖和猛士也將採用類似合作。
華爲智選車模式的合作方則有賽力斯、奇瑞、北汽、江淮四家汽車公司，其中與前二者分別打造的品牌問界、智界已有車型上市。餘承東透露稱，與江淮合作的車型售價將達到百萬級別。
更早時候，智界S7曾因遲遲無法交付引發預定車主投訴。大部分車主下定時被告知很快可以提車，但隨後交付日期被延長爲4至6周，訂單交付順序也出現混亂。
餘承東對此迴應稱，智界S7主要是因爲芯片缺貨和工廠搬遷耽誤了上市和量產，預計從四月份開始可以恢復到正常狀態。
相比智界，目前問界品牌在銷量上風頭更勁。問界新M7上市首月累計大定超6萬輛，餘承東表示這一訂單量遠超預期。據他介紹，均價超過50萬元的問界M9到目前爲止銷量也已經接近6萬輛，在高端車型中具備競爭力。
餘承東表示，由於供應鏈受制裁等多方面因素，目前華爲技術方案的成本偏高，售價30萬元以上的車型才能夠使用並獲利。不過，30萬元以上的車型需要品牌作爲支撐才能拉動銷量，華爲攜手合作夥伴能夠助力品牌的價值向上。
在他看來，華爲數十年來在C端積累的產品定義能力、高端營銷渠道以及質量管理體系流程能夠作爲汽車公司在新能源時代的支撐。一個具體的例子是問界M9的智能車燈，餘承東認爲這是華爲在光領域的技術積累運用於汽車領域的示範。
據餘承東透露，不少業內人士表達了對華爲模式的興趣，但是目前人手資源非常緊。“很多國內汽車製造商擁有強大的自身實力，相信我們打造的範本也可以給他們作爲參考。”
開始將觸手伸及非主流級距？韓系豪華品牌Genesis擬推純電跑車！
開始將觸手伸及非主流級距？韓系豪華品牌Genesis擬推純電跑車！
圖/Genesis
來自海外媒體 Auto Express 的報導指出，Genesis 正納入一些非主流級距產品作爲研發計劃的主軸，其一便是在以電動車爲基礎上，開發出一款以性能爲宗旨的跑車作品。
圖/Genesis
Genesis 在這段日子其實相當忙碌，接連推出 X Concept、X Speedium Coupe Concept 以及 X Convertible Concept 等車，而品牌高層貌似不打算就此停住腳步，加上消費者的反饋決大部分均屬正面，便有了前述的想法開始萌芽。不過，品牌產品規劃負責人向海外媒體強調，無論是何種車型的推出，Genesis 將不會以子品牌的名義往外擴展，而是採取保留在單一品牌下的產品操作，這項決策明顯與母集團 Hyundai 之於 N 性能子品牌的策略互相違背。
「我們確實是在討論這件事情是否能夠真正實行，對於我們來說，X Concept 陣列的推出絕對是測試市場期待值的好機會。」
圖/Genesis
Genesis 規劃在 2025 年開始所推出的新車都將爲電動車種，品牌也很有野心地定在 2030 – 2031 年間，旗下任何級距產品都有電動車的選項。筆者認爲，正因爲有這項核心策略，作爲 Hyundai 集團下的直屬豪華品牌，設計團隊有更多自由空間能夠進行更前衛的汽車設計，以目前這些韓國品牌所推出的一系列產品來看，Genesis 要推出跑車並非難事。
圖/Genesis
下一代AI“超級芯片”呼之欲出
AI芯片巨頭英偉達最備受關注的GTC開發者大會即將召開，全球AI算力走向備受關注。
隨着英國芯片架構企業Arm繼續發力服務器市場，並在近期更新了其服務器處理器Arm Neoverse系列的產品路線圖後，推出兩款基於全新第三代Neoverse IP構建的新的Arm Neoverse計算子系統(CSS)。外界也將初窺下一代整合CPU與GPU的AI“超級芯片”部分面貌，英偉達是否跟進也將備受關注。
Neoverse是Arm於2018年推出、針對數據中心市場的服務器處理器品牌，在Arm規劃下，Neoverse旗下N系列、V系列和E系列各有定位，如V系列即強調性能優先，用於高端服務器市場，上一代Neoverse V2就被用於英偉達的AI芯片設計中。
去年3月，英偉達推出首款將CPU和GPU封裝到一起的“Grace Hopper”GH200超級芯片。其中“Grace”就是英偉達在2021年4月發佈的數據中心Arm CPU系列，“Hopper”即英偉達最新架構GPU量產型號H100。
一位芯片行業投資人告訴界面新聞記者，英偉達的Grace Hopper芯片就是將CPU與頂級AI訓練產品（GPU）一起，打造出“超級芯片”，共同構建了AI完整解決方案。
GH200可用於AI訓練和推理，英偉達通過將一塊CPU與一塊H100 GPU封裝成一整塊芯片，大幅提高了CPU、GPU間數據傳輸效率。在同年11月，英偉達再將GH200升級，將GH200中GPU配備的96GB容量HBM3內存，升級爲144GB的HBM3e，再次大幅提高數據傳輸效率。
在英偉達憑藉GPU產品抓住AI浪潮的過程中，Arm也從英偉達在AI計算的強勢地位中受益，意味着數據中心市場將可能更多采用基於Arm技術的處理器。
Arm基礎設施事業部總經理Mohamed Awad向界面新聞記者解釋，英偉達之前推出的Grace Hopper超級芯片重新設計了系統架構，過去數據中心使用一顆CPU管理多個GPU的設計，而Grace Hopper芯片轉變爲一顆CPU只對應一個GPU。“更多的CPU意味着內存一致性，最終會大大提高GPU的利用率。”
Arm稱，隨着行業對AI算力的需求逐漸由訓練向推理轉型，CPU推理將是生成式AI計算應用的關鍵組成。
但並非所有AI處理都將在CPU上進行。Arm基礎設施事業部產品解決方案副總裁Dermot O’Driscoll以Grace Hopper爲例稱，英偉達對該芯片的一項重要創新在於內存容量和共享內存模式，此類緊耦合CPU設計加上配置AI加速器，對當前流行的大參數大語言模型和其他AI應用非常有益。
爲了使得定製芯片變得更迅速且降低設計難度，Arm於去年推出了Arm Neoverse CSS。在Neoverse CSS中，由Arm配置、優化和驗證完整的計算子系統，並針對各類計算用例進行配置，合作伙伴則專注於軟件調優、定製加速等工作，還能能加速產品上市時間、降低工程成本。
Dermot O’Driscoll指出，Neoverse CSS是專爲幫助客戶在Arm CPU平臺上，快速打造通用計算芯粒而推出的產品。它能提供客戶所需的所有接口，以便選擇耦合自身的加速器。這種方法既可以在需要CPU時提供CPU，又可以在需要AI加速器時提供AI加速器，做到兩全其美。
一直以來，對於自研Arm架構的Grace CPU，英偉達極力淡化與英特爾、AMD的競爭色彩。
黃仁勳曾在2021年向界面新聞記者表示，絕大多數數據中心仍將繼續使用現有x86 CPU，Grace則主要用於計算領域大型數據密集型細分市場，不會對現有CPU廠商帶來“改變遊戲規則”般的影響。
不過，市場格局已經發生了改變。在數據中心市場，Arm正逐漸站穩腳跟，對英特爾、AMD兩巨頭形成挑戰。
根據市場研究機構Counterpoint報告，Arm架構服務器2022年首次在數據中心市場獲得超10億美元收入，其中AWS自研芯片佔該市場3.16%份額，Ampere佔1.52%。隨着微軟在2023年部署其自研的Arm芯片，以及Grace Hopper的出貨，預計Arm在服務器市場份額還將繼續上升。
小K播早報|安徽省低空空域航線劃設方案順利獲批 小米SU7將於3月28日正式發佈
小K播早報|安徽省低空空域航線劃設方案順利獲批 小米SU7將於3月28日正式發佈
《科創板日報》3月13日訊 今日科創板早報的主要內容還有：榮耀AI PC技術溝通會今日舉行；景嘉微：面向AI訓練、AI推理、科學計算等應用領域的景宏系列高性能智算模塊及整機產品研發成功。
【市場動態】
安徽省低空空域航線劃設方案順利獲批
半夜傳訊官方Line…遭業者冷回「2字」她超傻眼 網掀兩派論戰
據安徽發佈，由安徽省通航飛行服務站協助省通航協調管理服務中心提報的《2024年度安徽省低空空域航線劃設方案》順利獲批，低空航線較去年新增3條。
小米SU7將於3月28日正式發佈
雷軍宣佈，小米SU7將於3月28日正式發佈，上市即交付，交付即上量，將在全國29城，59家門店同步開啓預約。
北京：壯大生物醫藥、智能網聯汽車等新興產業 培育量子信息、機器人等未來產業
北京市召開全市領導幹部會議，傳達學習全國兩會精神。市委書記尹力強調，要深刻領會和把握因地制宜發展新質生產力的重大論斷，從北京實際出發塑造高質量發展的新動能，堅持以科技創新促進產業創新，不斷提升全要素生產率，推動形成符合首都定位、彰顯創新優勢、厚植綠色底色、深化區域協同、充滿發展活力的新質生產力發展格局。要以科技創新引領現代化產業體系建設，推進經濟高質量發展。實施基礎研究領先行動，深化中關村先行先試改革，落實好高水平人才高地建設方案。以新技術新模式提升傳統產業，壯大生物醫藥、智能網聯汽車等新興產業，培育量子信息、機器人等未來產業。加快建設全球數字經濟標杆城市，擴大人工智能領先優勢。
榮耀AI PC技術溝通會今日舉行
微软CEO：要人有人，要能力有能力，AI竞赛”默认赢家”本来是谷歌
以“用AI重構PC”爲主題的榮耀AI PC技術溝通會3月13日舉行。據悉，榮耀將對外公佈AI PC戰略以及分享榮耀在AI PC上的技術成果。
美股三大指數集體收漲 英偉達漲超7%
美股高開高走，三大指數集體收漲。納指漲1.54%，標普500指數漲1.12%，道指漲0.61%。其中，標普500指數創歷史收盤新高。大型科技股多數上漲，英偉達漲超7%，單日市值增加超1500億美元，總市值2.3萬億美元；Meta漲超3%，微軟漲超2%，奈飛、亞馬遜漲超1%，谷歌、蘋果、英特爾小幅上漲；特斯拉小幅下跌。
北京將起草數據跨域管控地方標準 螞蟻集團、北數所牽頭
近日有消息稱，今年北京市將制定5項數據相關的地方標準，其中，數據跨域管控相關標準，將由螞蟻集團聯合北京國際大數據交易所牽頭。3月12日，記者向螞蟻集團求證此事，螞蟻集團方面迴應稱，將與北數所共同牽頭啓動《數據可信流通跨域管控技術規範》標準制定。
我國正研製4米級、5米級可重複使用火箭
從中國航天科技集團有限公司獲悉，爲適應商業航天市場需求，我國正抓緊研製4米級、5米級可重複使用火箭，計劃分別於2025年和2026年首飛。
蘋果公司擴大在中國的應用研究實驗室
蘋果公司宣佈擴大在中國的應用研究實驗室，以支持產品的製造。截至目前，蘋果已爲其應用研究實驗室投資超過10億元人民幣。
璟都之星成桃園之光 桃園代表隊榮獲113年競技疊杯全國錦標賽23金
理想對2024款車型序列進行調整 理想L7Air、L8Air售價下調1.8萬元
據理想汽車官微，24款理想L7、8的車型序列將進行調整，命名由Air、Pro、Max調整爲Pro、Max、Ultra；24款L9 Max的命名也將同步調整爲L9 Ultra。同時，理想L7 Air官方價格調整爲30.18萬元，理想L8 Air調整爲32.18萬元，2023款理想L7 Air、L8 Air仍繼續保持售賣。
【公司面面觀】
景嘉微：面向AI訓練、AI推理、科學計算等應用領域的景宏系列高性能智算模塊及整機產品研發成功
景嘉微公告，公司面向AI訓練、AI推理、科學計算等應用領域的景宏系列高性能智算模塊及整機產品（以下簡稱“景宏系列”）研發成功，並將儘快面向市場推廣。景宏系列支持INT8、FP16、FP32、FP64等混合精度運算，支持全新的多卡互聯技術進行算力擴展，適配國內外主流CPU、操作系統及服務器廠商，能夠支持當前主流的計算生態、深度學習框架和算法模型庫，大幅縮短用戶適配驗證週期。
愛旭股份將升級改造光伏電池產能
愛旭股份子公司浙江愛旭太陽能科技有限公司擬投資約27.15億元，將義烏基地現有25GW PERC電池產能升級改造爲TOPCon電池產能。
金利華電等公司中標國家電網採購項目
韓劇《淚之女王》感人情節曝光！金秀賢首演「婚內失戀」，能否跨越格差婚與金智媛二見鍾情？情感交錯，白色情人節必看！
金利華電子公司浙江金利華電氣設備成爲國家電網有限公司2024年第三批採購（輸變電項目第一次線路裝置性材料招標採購）中標供應商之一，中標金額約1.26億元，佔公司2022年營業收入的104.28%。
長高電新子公司湖南長高電氣等分別在國家電網有限公司組合電器、隔離開關、開關櫃三大類產品招標中中標，合計中標2.66億元，佔公司2022年營業收入的21.72%。
立中集團等公司獲汽車客戶項目定點
立中集團子公司新泰車輪近日成爲某全球大型汽車企業集團高端鍛造鋁合金車輪項目的定點單位。根據客戶規劃，項目預計從2025年5月開始，生命週期8年，預計總銷售額約爲7.5億元。
欣銳科技收到某知名汽車整車企業的《供應商指定合同》，將爲該客戶新能源車型開發並供應公司產品，項目生命週期內的銷售總金額約爲6.88億元。
【科技前沿】
科學家開發出生命的“人造構件”
核苷酸是DNA的組成部分。德國科隆大學化學系科學家最新證明，核苷酸的結構可在實驗室中進行很大程度的修改。該團隊開發了具有新的附加鹼基對的蘇糖核酸（TNA），這是實現具有增強化學功能的完全人工核酸的第一步。相關研究發表在《美國化學會雜誌》上。
俄提出描述傷口癒合的數學模型
俄羅斯秋明國立醫科大學開發出了一種數學模型，可預測各種傷口上皮膚的恢復狀態。研究人員認爲，使用博弈論的數學表達式有助於最準確地考慮參與再生過程的每種物質的貢獻。相關研究發表在出版物《烏拉爾大學醫學》上。
百度何俊傑：擁抱“AI創作時代”，創作者迎來三重新機會
百度何俊傑：擁抱“AI創作時代”，創作者迎來三重新機會
永琳Panic
医统·乱世
寫新聞、畫插畫、剪視頻…….隨着生成式AI的爆發，內容創作領域的變革正在按下加速鍵。3月28日，百度集團資深副總裁、百度移動生態事業羣組（MEG）總經理何俊傑在“2023百度內容生態共生大會”上表示，“AI創作時代”到來，創作者將迎來三重新的機會，包括新的流量風口、新的內容生產力革命、新的多元變現藍海，而百度將與廣大MCN機構和創作者一起擁抱“AI創作時代”，讓AI技術賦能內容創作、分發和變現的全流程。
此前不久，百度自研生成式AI正式發佈，已有超過650家企業接入，AIGC+階段正在呼嘯而來。而百度移動生態處在這場變革的最前線，“聽得見炮火，看得見市場”，何俊傑表示，百度移動生態要與廣大創作者一起，攀上風口，抓住機會，讓所有創作者、合作伙伴都乘上開往“AI創作時代”的大船，一個都不能少！
而機會之一就是“新的流量增長風口”，何俊傑指出，生成式AI的發展，是全新的計算範式帶來的新機會。機會落到互聯網行業，這將是一次代際變革，就像蒸汽時代向電氣時代的變革，PC時代向移動互聯網時代的跨越。“每一次這樣的變革，都會誕生新的增長風口。”百度作爲中國人工智能市場長期增長的最佳代表，正站在浪潮之巔。據悉，生成式AI與百度搜索整合，將引領搜索體驗的代際變革。除了提供更好的搜索和答案，還會提供全新的交互和聊天體驗，以及獨特的生成內容，極大地豐富內容生態和供給，吸引更多用戶，並有機會形成新的流量入口。
其次，新生產力革命正在爆發。“如今，AIGC就是創作者手中的那支神筆。”何俊傑說。在AIGC的幫助下，創作的效率將大大提高,創作的門檻將會無限降低，創作的想象力持續延伸。 “未來，AIGC工具將會成爲創作者最得力的搭檔、最核心的標配，而且使用門檻會比鼠標鍵盤還要低。”何俊傑表示。去年萬象大會，百度推出創作者AI助理團，目前已有超過45萬百度創作者使用，產出了超700萬篇內容，累計分發量超過200億。今年萬象大會上，百度移動生態還將發佈更多更好的生產力工具，讓AI人人可用。
第三，新的多元變現藍海也在開啓。內容變現一直是困擾衆多創作者和MCN的核心難題，而百度內容生態擁有百度搜索這樣的超級流量入口，是用戶離交易最近的決策入口，也是創作者多元變現的絕佳場域。百度搜索每天響應來自100多個國家、超60億次的搜索請求，每天有超9000萬人在百度搜索商品，催生出了包括教育、數碼、汽車、母嬰育兒、美食、大健康等特色領域在內的一批極具潛力和商業價值的特色領域。因此，從創作到變現，百度內容生態也有自己獨有的解法。何俊傑表示，百度要與創作者們一起挖掘內容消費場景的“聚寶盆”，還要用AI修一條內容變現的“高速路”。接下來，百度移動生態將會全面整合生成式AI，推出內容創作的一站式AI創作平臺、AI筆記等系列AIGC產品。
而對於創作者們擔心被AIGC取代的焦慮，何俊傑直言，人類歷史上的每一次科技變革都給出了答案。造紙術讓紙張替代了竹簡和絹帛，卻沒有剝奪書生寫詩作文的機會，而是進一步促進了知識的普惠化；汽車普及的時候，聰明的馬車伕也不會因此失業，而是率先取得了駕照。因此，AI創作時代之於創作者，是蛋糕變大了而不是變小了，是機會更多了而不是更少了。它不是危機，而是生機。AI的每一次創新與進化也都是爲了提高社會生產力，爲人類帶來更多的自由與可能。
據悉，會上，百度集團副總裁、移動生態商業體系負責人王鳳陽，百度副總裁趙強，百度MEG內容生態副總經理宋健也分別從商業和內容兩個層面，向到場的近100家MCN分享了百度內容生態未來的規劃和願景，2023年，百度內容生態將從流量、技術、商業三個維度，引領創作者擁抱AI創作時代，幫助創作者創造風口、把握風口。
越野車型老大哥！全新Toyota Land Cruiser 300發表 且增加GR SPORT車型
越野車型老大哥！全新Toyota Land Cruiser 300發表 且增加GR SPORT車型
Toyota Land Cruiser 300 GR SPORT。 摘自Toyota
Toyota於6月9日發表了全新Land Cruiser 300，這輛車也算是Land Cruiser車系中的老大哥，臺灣市場所引進的Land Cruiser Prado充其量只是小弟而已。Toyota原廠表示全新Land Cruiser 300有兩個開發目標。第一個是繼承和發展車系的可靠性、耐用性和越野性能的精神，第二個是創造能夠應對任何類型道路的駕駛體驗。
甜茶、辛蒂亞《沙丘：第二部》觀影前必知5件事！請先複習上集、眾星雲集「科幻宮鬥劇」迎接史詩大決戰
Toyota全新Land Cruiser 300發表。 摘自Toyota
因此，Toyota爲了保證Land Cruiser 300的性能，保留了階梯式大梁車體，但同時也導入了TNGA平臺的全新技術，不僅剛性強化120%，重量部分也減輕了200kg。引擎擺放位置也下降28mm向後70mm，這也意味着車輛的重心更低、配重更爲優異，除了能增進操控性外，還能讓基於這個平臺打造的越野SUV在任何道路上行駛時不會讓駕駛感到疲勞，Toyota原廠將其稱之爲全新GA-F平臺。未來GA-F平臺也會陸續啓用於全新的Land Cruiser Prado、Lexus GX、Lexus LX、Hilux、4Runner、Tacoma、Tundra等一衆豐田集團的越野車型上。
Land Cruiser 300保留了階梯式大梁車體。 摘自Toyota
Land Cruiser 300以全新GA-F平臺打造。 摘自Toyota
除此之外，Toyota也將Land Cruiser 300交給了許多車手進行測試，包括達卡拉力賽的車手，以確保它可以在公路上和非鋪裝路面都能保有優良行駛能力。
透過這些惡劣地形的測試，讓Land Cruiser 300基本懸吊性能有所改進，搭配MTM智慧型越野顯示幕（Multi-Terrain Monitor）的3D底盤透視，讓駕駛能更清楚瞭解車底和周圍的地形，智慧型越野地形系統(Multi-Terrain Select)有助於優化不同條件下的牽引力，以及升級版的 E-KDSS（Electronic Kinetic Dynamic Suspension System）電子動態懸吊系統，藉由電子前後防傾杆，能夠給予無論是脫困還是動態操控性上的升級。
MTM智慧型越野顯示螢幕的3D底盤透視系統。 摘自Toyota
E-KDSS電子動態懸吊系統。 摘自Toyota
E-KDSS電子動態懸吊系統。 摘自Toyota
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動力系統方面，告別了過去的V8引擎，改爲3.5L雙渦輪增壓V6汽油引擎，最大馬力415ps、最大扭力66.2kg-m；另一組則是3.3L雙渦輪增壓V6柴油引擎，最大馬力309ps、最大扭力 71.4kg-m。兩者皆搭配Direct Shift-10速自排變速箱。
3.3L雙渦輪增壓V6柴油引擎，最大馬力309ps、最大扭力 71.4kg-m。 摘自Toyota
3.5L雙渦輪增壓V6汽油引擎，最大馬力415ps、最大扭力66.2kg-m。 摘自Toyota
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Land Cruiser 300的車身尺碼大體上和上一代車型的4,990mm x 1,980mm x 1870mm，軸距2,850mm相去不遠，進入角爲32 度，離去角爲24度。雖然本次車型的外觀設計依舊強調整體越野特性，將燈組和保杆都設計在越野時不易損壞的位置上。同時換上了更大的水箱罩和LED頭燈組讓整體外觀跟得上目前的世界潮流，在四四方方的車體上增添些許美感。
Toyota Land Cruiser 300。 摘自Toyota
Toyota Land Cruiser 300。 摘自Toyota
Toyota Land Cruiser 300。 摘自Toyota
在車艙部份，內裝的設計鋪陳同樣的以實用性爲主要考量，中控臺上有一組12.3吋螢幕，下方則是滿滿的實體按鍵，原廠表示，實體按鍵是爲了讓駕駛在越野時更能方便地透過直覺確認按鈕的位置。至於Apple CarPlay/Android Auto、Hud擡頭顯示器、14支喇叭的JBL音響，四區恆溫空調等舒適配備Land Cruiser 300同樣應有盡有。
摘自Toyota
Toyota Land Cruiser 300標準的7人座車艙。 摘自Toyota
Land Cruiser 300也導入了最新的Toyota Safety Sense，包括全速域主動式車距維持定速系統、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統、LKAS車道維持輔助系統等，都是全車系標準配備。
Land Cruiser 300也標配最新的Toyota Safety Sense。 摘自Toyota
最後，雖然Toyota尚未透露完整車型等級，但在官方的廠圖中已經發現某幾臺Land Cruiser 300已經掛上了GR SPORT的車標，勢必會推出Land Cruiser 300 GR SPORT運動化版本。由此可見Toyota相當積極的將Gazoo Racing推展到旗下各車系，實現豐田章男社長Fun To Drive的品牌理念。
Toyota Land Cruiser 300 GR SPORT。 摘自Toyota